40米箱梁多重

40米箱梁最大1000噸重

中鐵二十二局集團項目經理劉茂權介紹，全長約278公里的南沿江城際鐵路位於江蘇省境內，起自南京南站，終到蘇州太倉站，設計時速350公里。此前，我國時速350公里的高鐵建設大多采用32米箱梁，樑體重量900噸。相比之下，40米箱梁由於設計的改進，平均每延米重量降低6%，且跨度增加使樑體和橋墩數量減少20%，有效節省了工程建設佔地。

我國自主研製的高鐵施工裝備——40米跨1000噸運架成套設備，成功將第一片長40米的千噸高鐵箱梁穩穩放置於樑上。這是國內第一條大規模採用千噸箱梁的高鐵工程，是中國高鐵重大科研創新成果——《高速鐵路大跨度簡支箱梁建造關鍵技術研究—提運架設備》的正式工程化應用。