解放前長江有幾座橋

新中國成立前，長江上沒有大橋可通行，想要過長江只能靠輪渡，京漢鐵路和粵漢鐵路之間的運輸也全靠來往於武昌和漢口的駁船和輪渡接轉。

1957年，第一座長江大橋武漢長江大橋建成通車，拉開了中國現代化橋樑建設的序幕。由於此前沒有經驗，武漢長江大橋的建設得到了蘇聯專家的大量指導。直到1968年，第一座中國獨立自主建造的長江大橋南京長江大橋建成通車，成為中國橋樑建設歷史上重要的里程碑。

新中國成立以前.長江上沒有一座大橋.只能通過輪渡過江.交通十分不便.新中國成立以後.於1954年底.在長江上建起了萬里長江第一橋--武漢長江大橋.改革開放後.特別是1995年以來.隨着建設資金來源的多元化(原均為國家撥款.建後不收過橋費，現在為各種形式的籌資.貸款.建後收費還貸)及造橋技術的迅猛發展.大量的高投入.高技術.大跨徑的長江大橋如雨後春筍一樣紛紛修建起來

解放前長江無一座橋

2019年9月20日，世界首座主跨徑超千米的公鐵兩用斜拉橋——滬通長江大橋全橋合龍，中國建設者們又一次打破了建橋記錄。

從解放前的千里長江無一橋，到新中國成立後的第一座爭氣橋，直到如今數十條過江通道縱橫，新中國的超級橋樑記錄在長江上一次次被刷新。