涵道渦流發電原理

所謂涵道就是通過發動機的空氣流入流出通道。

渦槳，渦扇，噴氣，衝壓發動機本質上都是涵道發動機

它們都是應用一個原理，就是加速涵道內氣流的流出速度，以獲得更大反推力。

所有涵道發動機的結構都可以簡化成兩個氣流通道，外涵道、內涵道。

內涵道就是中間的渦扇部分（包括內部的軸），氣流在這個涵道里被壓縮，再混入燃油發生爆燃，向後噴出，所以內涵道產生的推力是一種噴氣力量。

外涵道就是渦扇以外的氣流通道，這個通道可以在發動機外殼裏面，也可以在發動機外殼外面，氣流是被第一扇葉煽動後通過外涵道，外涵道產生的推力是直接的螺旋槳力。

噴氣發動機是外涵道大小為0，所有氣流通過內涵道，經過壓縮爆燃後噴出，產生的推力全部為噴氣力，外/內涵道氣流量之比為無窮小（理想狀態）

渦槳發動機是內涵道大小為0，所有氣流通過外涵道的螺旋槳向後推動，產生的推力全部為螺旋槳力，外/內涵道氣流量之比為無窮大（理想狀態）

外/內涵道氣流量之比，在兩者之間的都可以叫渦扇發動機。

衝壓發動機，只有一個結構：爆燃室。氣流直接進入燃燒室內，參與爆燃後直接向後推出。

進入衝壓發動機的氣流，利用飛機自身的高速度進行壓縮。所以，使用衝壓發動機的空天飛機，首先要獲得一個相當大的初速度，才能發動衝壓發動機。