cx - 5和森林人誰的車身重

馬自達SUV汽車cx5高配的發動機是2.5L的自然吸氣發動機，動力來説完全不是問題，而且配置也算是比較高，這台車整體的重量大約是在1.5噸左右（馬自達CX-5整備質量：2.0自動兩驅智慧型1545kg，2.0自動兩驅智尊型1558kg，2.5自動兩驅1593kg，2.5自動四驅1677 kg）。是作為緊湊型SUV汽車整體的車身看起來比較精緻小巧。

21款斯巴魯森林人重量1548千克。

森林人車身重。

斯巴魯Forever和馬自達CX-5的內飾給我耳目一新的感覺。與目前的車型相比，NewForever的內飾設計能夠贏得大多數人的青睞。設計師捨棄了很多圓滑的曲線，取而代之的是更簡單的直線，與整車氣質相匹配。最重要的是，新護林員的內飾材料有了很大的改進。現在整個中控台手感柔軟，眼睛和手終於享受到了同樣的待遇。

與馬自達CX-5的內飾相比，馬自達CX-5的內飾確實更勝一籌。中控台不僅材質柔軟，而且其裝配工藝似乎也更好。比如新福雷斯特的中控面板用力按壓會感覺不夠緊，甚至偶爾會發出輕微的吱吱聲，但CX-5完全沒有這種感覺。

斯巴魯New Forever的中控面板採用拉絲紋路處理，看起來更有質感。但遺憾的是，新福雷斯特多媒體控制區的旋鈕和按鍵邊緣沒有任何金屬裝飾，缺乏一些美感。相比之下，馬自達CX-5看起來更好看，旋鈕被一整圈金屬包裹，空出風口處的一整塊鋼琴漆飾板也搭配得恰到好處。

按下X MODE按鈕後，系統會自動開啟很多功能，比如下坡輔助、ETS自動剎車輔助等等。當車輪打滑時，電子輔助系統會盡快介入，制動空車輪並將動力傳遞給有抓地力的車輪。該模式啟動時車速不能超過40公里/小時。

由於體驗過的馬自達CX-5展車是一款低配車型，其中控沒有8英寸彩色顯示屏。其實在車展之前我們就已經體驗過一款CX-5頂級車型了，但是多媒體系統和屏幕並沒有給我留下很好的印象。原因是系統是在國內安裝的，所以使用的體驗可想而知。