大型客機靠什麼盈利

無論是大型客機還是什麼類型的客機，都是依靠運送旅客收取旅客的乘機費用來贏取利潤的，大型客機因為能夠一次性運輸更多的旅客，從而降低單位旅客的運行成本，來獲取更多的利潤！在目前疫情比較嚴重的情況下，目前的航空公司運營的都是比較困難的，但這情況畢竟是短暫的！

大型客機靠什麼盈利

一艘大型客機它的購買金額肯定不會低的，應該説是非常昂貴的。而我們的民航公司假如只能專門葱民航客運來收回成本，那麼肯定是非常艱難的。因為畢竟我們民航客機的客源，飛行條件還是要受到天氣，自然災害等因素影響的。所以我，民航公司會依靠飛機的廣告來換取盈利。

大型客機靠什麼盈利

1、靠機票賺錢

靠機票賺錢是民航客機的利潤來源之一，一架小型的客機承載人數大約是180人左右，大型客機承載人數大約是300人左右。而機票的價格會有不同程度的漲落，淡季機票的價格可能只有幾百元，但是到了旅遊旺季或者節假日，機票的價格會上漲好幾倍，有的甚至達到了兩三千元。

300人左右的大型客機，平均每個人的機票1000元左右，一個航班的機票利潤大約是數30萬左右。

2、相關機構會給予一定的補貼

賣機票作為利潤來源之一併不穩定，因為有的飛機不是熱門航線，承載人數較少，有的夜間航班上的旅客只有幾十人左右，很難賺到錢，因此作為一些執行航班的民航客機在飛一些非熱門的城市或者偏遠地區相關機構都會給予一定的補貼，這些補貼會拿來當做公司的收入之一或者用這些補貼來進行飛機的維修和保養。

非偏遠航線的航班基本上是賺不到錢的，大多數是為了完成規定的計劃或者運營公司的更多線路。

3、靠拉貨賺錢

飛機客艙的下邊是一個巨大的貨倉，貨倉裏邊不僅有客人的行李，還有一些公司合作的快遞或者貨物之類的。如果是廉價公司，客人的行李是不免費的，平均每件行李可能需要300元左右，而如果與公司合作的快遞或貨物，價格會高達數10萬元。因此一趟飛機的載貨量也是民航客機的收入來源之一。

總體來説這是飛機的利潤來源方式，除此之外還有在機票上打上廣告，或者在飛機艙內貼一些廣告宣傳，乘務員售賣一些化粧品或零食之類的，也可以有一些收入，但是這些收入相比於拉貨和機票來説是微乎其微的。