漢蘭達為什麼不是插電式混動

  因為成本的原因，如果改插電混動，增加的電池組成本要考慮進去，那麼利潤會大大降低。

  以豐田iA5搭載的寧德時代NCM811三元鋰電池為例:該電池組能量密度為170wk/kg，如果加裝一組20kwh的電池組，那麼自重會增加20000/170=117kg。油電混動系統電機電控等零部件已經增加一部分車重，如果再加上電池那麼整車增重比較明顯。重量增加對汽車的影響比較明顯，動力、加速、操控、油耗都會有一定的影響。雖然可以應用大量的輕量化材料來降低車重，但是整車成本會大大增加，單車利潤受影響的同時也會降低銷量從而影響整體利潤。所以漢蘭達短時間內是不會上插電混動的！