波音747和737哪個安全

747是大客機，已經服役幾十年了，安全係數挺高的，不像737那樣，有個氣流也要振幾下，擔驚受怕的。

1、性能不同

首先747-400和737ng系列都是鋼索傳動，直接反饋第一是杆比較沉，第二是杆會有一定的空行程，也就是你動杆飛機未必會運動，只有在空行程以外的動作才會讓飛機開始偏轉。

747和737的區別是747的空氣動力性能非常完美，747-400客機是人類歷史上性能最完美的客機。由於自重大，翼展大，在大風天氣裏747很少會被風影響，落地的時候只需要簡單的保持住杆力就可以穩定的落地。

737飛機由於自重小，特別是737-800飛機機身加長後，空氣性能明顯較737-700飛機降低，所以空中受風的影響大，落地的時候必須注意好油門和杆的配合，防止飛機因為能量小而以大下降率接地。

2、設計不同

737是一種中雙引擎短程民航運輸客機，最新是747-8，載員400-580人747是一種4引擎遠程民航運輸客機。最新是737-800，載員100-180人。

3、配置不同

波音747是美國波音公司研製的四發寬機遠程客機，是世界上最大的民航客機。1965年8月波音公司開始研製一種載客500人的大型寬機身客機，以滿足60年代末民航旅客增加的需要。1968年9月30日第一架波音747出廠，截止1992年3月31日，各型波音747共獲定貨1168架。

波音747的巡航高度為13700米，最大載油量134噸，商載90噸，最大馬赫0.88M，航程13000KM，它在世界上被各國國際航空公司廣泛運營在跨洋航線上。

737是一種中雙引擎短程民航運輸客機，最新是747-8。載員400-580人。

747是一種4引擎遠程民航運輸客機。最新是737-800。載員100-180人。

波音747是美國波音公司研製的四發寬機遠程客機，是世界上最大的民航客機。

喬·薩特於1946年作為一名氣動力學技術人員加入波音，從事波音377、Dash-80、波音707、波音727和波音737等機型 的相關工作。1965年，他接任新747項目總工程師一職，該項目開創了雙通道寬體機的概念。

波音737主要針對中短程航線的需要，具有可靠、簡捷、極具運營和維護成本經濟性的特點，但它並不適合進行長途飛行。