磁流體減震原理

工作原理: 汽車磁流變液減振器，以工作鋼作為磁場發生的外磁路，以活塞本體為磁場發生 的內磁路在勵磁線圈外採用非導磁的線圈保護套，使磁力線通過由工作缸與活塞本 體組成的阻尼通道在活塞本體的外設計非導磁的導向器，以確保阻尼通道的徑向尺 寸均勻，更充分地發揮磁場對磁流變液作用在工作缸的下腔設計了夾層橡膠波紋管 補償氣囊，使減振器壓縮過程中對簧載質量起到緩衝作用和對減振器起到體積補償作 用，有利於磁流變液的二次起浮。

本減振器在小激勵電流作用下，減振器的阻尼力就 開始發生變化，確保減振器的能耗較小在不加激勵電流作用下，減振器也有一定的 阻尼力，即使出現懸架控制系統故障，汽車也同樣有減振作用。