風雪華家嶺散文原文

散文原文如下：

“西蘭公路”在一九三八年還是有名的“稀爛公路”。現在（一九四〇年）這一條七百多公里的汽車路，説一句公道話，實在不錯。這是西北公路局的“德政”。現在，這叫做蘭西公路。

在這條公路上，每天通過無數的客車、貨車、軍車，還有更多的膠皮輪的騾馬大車。舊式的木輪大車，不許在公路上行走，到處有佈告。這是為的保護路面。所謂膠皮輪的騾馬大車，就是利用品車的廢胎，裝在舊式大車上，三匹牲口拉，牲口有騾有馬，也有騾馬雜用，甚至兩騾夾一牛。今天西北，汽油真好比血，有錢沒買處走了門路買到的話，六七十元一加侖。膠皮輪的騾馬大車於是成為公路上的驕子。米、麥粉、布匹、鹽……以及其他日用品，都賴它們轉運。據説這樣的膠皮輪大車，現在也得二千多塊錢一乘，光是一對舊輪胎就去了八九百。公路上來回一趟，起碼得一個月工夫，光是牲口的飼料，每頭每天也得一塊錢。如果依照迪化一般副官勤務們的“邏輯”，五騎馬拉的大車，載重就是五千斤，那麼，蘭西公路上的騾馬大車就該載重三千斤了。三乘大車就等於一輛載貨汽車，牲口的飼料若以來回一趟三百元計算，再加車伕的食宿薪工共約計七百，差不多花了一千元就可以把三噸貨物在蘭西公路上來回運這麼一趟，這比汽車實在便宜了六倍之多。

但是汽車伕卻不大歡喜這些騾馬大車，為的它們常常梗阻了道路，尤其是在翻過那高峻的六盤山的時候，要是在彎路上頂頭碰到這麼一長串的騾馬大車，委實是“傷腦筋”的事。也許因為大多數的騾馬是剛從田間來的“土包子”，它們見了汽車就驚駭，很費了手腳才能控制。

六盤山誠然險峻，可是未必麻煩路基好，全段鋪了碎石。一個規矩的汽車伕，晚上不賭、不嫖、不喝酒，睡一個好覺，再加幾分把細，總能平安過去倒是那華家嶺，有點討厭。這裏沒有彎彎曲曲的盤道，路面也平整寬闊，路基雖是黃土的，似乎也還結實，有坡，然而既不在彎道上，且不陡倘在風和日麗之天，過華家嶺原亦不難，然而正因為風和日麗不常有，於是成問題了。華家嶺上是經常天氣惡劣的。這是高原上一條山崗，拔海五六千尺，從蘭州出發時人們穿夾衣，到這裏就得穿棉衣，——不，簡直得穿起衣。六七月的時候，這裏還常常下雪，有時，上午還是好太陽，下午突然雨雪霏霏了，下雪後，那黃土作基的公路，便給你顏色看，濘滑還是小事，最難對付的是“陷”，——後輪陷下去，成了一條槽，開上“頭擋排”，引擎是嗚——胡胡地痛苦地呻吟，費油自不必説，但後輪切不着地面，只在懸空飛轉。這時候，只有一個前途：進退兩難。

四〇年的五月中旬，一個晴朗的早晨，天氣頗熱，人們都穿單衣，從蘭州車站開出五輛客車，其中一輛是新的篷車，站役稱之為“專車”其實車固為某“專”人而開，車中客卻也有夠不上“專”的。條件優良，果然下午三時許就到了華家嶺車站。這時嶺上彤雲密佈，寒風刺骨，疏疏落落下着幾點雨。因為這不是普通客車，該走呢，或停留，車中客可以自擇。但是意見分歧起來了：主張趕路的，為的恐怕天變，——由雨變成雪，主張停留過宿的，為的天已經下雨了，路上也許麻煩，而華家嶺到底是個“宿站”。結果，留下來。那一天的雨，到黃昏時光果然大了些，有檐溜了。

天黑以前，另外的四輛客車也陸續到了，都停留下來。五輛車子一百多客人把一個“華家嶺招待所”擠得滿坑滿谷，當天晚上就打饑荒，菜不夠，米不夠，甚至水也用完，險些兒開不出飯來。可是第二天早期一看，糟了，一個銀白世界，雪有半尺厚，穿了皮衣還是發抖。旅客們都慌了，因為照例華家嶺一下雪，三五天七八天能不能走，都沒準兒，而問題還不在能不能走，卻在有沒有吃的喝的。華家嶺車站與招待所孤懸嶺上，離最近的小村有二十多裏，柴呀，米呀，菜蔬呀，通常是往三十里以外去買的，甚至喝的用的水，也得走十多里路，在嶺下山谷挑來。招待所已經宣告：今天午飯不一定能開，採辦柴米蔬菜的人一早就出發了，目的地是那最近的小村，但什麼時候能回來，回來時有沒有東西，都毫無把握云云。