豐田鋭志5GR - FE為什麼會有197和193馬力

5GR是2.5排量的，3GR是3.0排量的，2GR是3.5排量的。5GR和3GR，缸徑相同，只有衝程不同，因此很多人用幾根連軸將5GR改成3GR，這也就是鋭志2.5改3.0的原因。2GR缸徑要大得多，是真正高性能發動機。2GR-FE發動機，裝配在漢蘭達3.5車型上，雷克薩斯ES350上，還有日本原廠的鋭志3.5上。還有豐田子彈頭，普瑞維亞3.5車型上，只要是豐田、雷克薩斯3.5排量的車型都是2GR-FE。

5GR-FE 197馬力3GR-FE 231馬力2GR-FE 277馬力日本原廠的發動機都是 XGR-FSE，多了個S，代表燃油直噴。只是為了適合中石化中石油產的垃圾油所以給閹割了，否則馬力要強勁得多，4GR-FSE就有215馬力，和其對比的是中國版的5GR-FE197馬力。希望我的回答能讓你滿意。 對於你的補充：4GR-FE是美版發動機，同樣取消了燃油直噴。4GR-FSE是日本原廠鋭志2.5、皇冠2.5、雷克薩斯IS250的引擎。特殊的缸體尺寸（不詳）可以使壓縮比達到12:1！外加燃油直噴，可以達到215馬力，而中國版的5GR-FE只能到10，當然也是考慮到油質問題。而實話實説，4GR-FSE和5GR-FE看似差別18個馬力，其實差距很大，是兩款完全不同的發動機。5GR其實就是個圖省事的半路產品，是3GR減衝程不縮缸的產物。造成缸徑衝程比變大，馬力就損失了，從3GR的231??5GR的197.而4GR用的是單獨規格的衝程，配合缸徑，不至於像5GR那樣使缸徑衝程比過大，很接近於1，所以有250牛米的扭矩。5GR和4GR看似相差十幾個馬力，但其實性能上差距較大。