16年朗逸轉向角度傳感器基本設置

首先你要安裝正確（12款後的新朗逸，集成轉向角度傳感器的遊絲，圈數不是對半開，而是左邊兩圈右邊四圈），裝錯了會報損壞的故障更不用説能匹配成功。

要匹配一個是遊絲安裝到位，還有一個是底盤數據(前輪前束)無超標。

然後匹配轉向角度傳感器前要先確認零位是否正確，可用電腦數據流查看，如果不是一定要做零位設定，不然匹配G85(轉向角度傳感器)會失敗。

最後用電腦自診斷44動力轉向.輸入授權密碼，輸入通道，設定激活就可以了。

5、大眾朗逸（LAVIDA）是上海大眾第一款全新自主設計研發的A級車，也是大眾全球產品戰略中的一款重要車型。在延續了A級車市“動感時尚”的設計語言的基礎上，LAVIDA朗逸體現了一種全新的設計DNA——“融合”。在配色上，Lavida朗逸繼承了大眾車系在國內一貫的“上深下淺”色彩搭配，但是在二者之間，參照了日系中級車的設計風格，加入了一條融合了中控台的桃木搭配，這也算是Lavida朗逸內飾中的另一大看點。桃木中空面板上鑲嵌着銀色的吸入式CD機和多媒體系統，而高配的Lavida朗逸2.0車型還搭載了大尺寸帶導航功能的摺疊式液晶顯示屏。自動/手動空調的位置和傳統的大眾車型如速騰、明鋭等相同，但顏色卻由黑色變成了Lavida朗逸的銀色。

6、轉向角度傳感器可為系統（如 ESP、AFS、AFLS 和停車輔助系統等）提供轉向角/轉向位置以及轉向/角速度。包括 AMR 或 GMR 傳感技術和真正的上電檢測功能，並且是多圈產品（最多為 ±4 圈）。遵循車輛安全完整性等級，使用 CAN 輸出（SENT 研發中）或原始信號輸出。同時提供了獨立版本，可用於駕駛杆或單獨電子零配件 (CEA) 續流器模塊安裝/整合，還有精巧外殼以用於續流器固定