高速疲勞駕駛怎麼判定扣分

高速公路只對大客車和貨車有疲勞駕駛監測，通過進高速路口時間進行判定，對一般小轎車是不進行處罰的。

大客車高速公路連續行駛超過4小時就會判定為疲勞駕駛，需要中途停車休息20分鐘以上，否則會扣12分。高速公路以外只有發生交通事故時交警部門才會調查是不是疲勞駕駛。

小轎車超過4小時時也應該停車休息。

停車休息只能去服務區，不可以應急車道上停車休息。

關於疲勞駕駛交通違法行為的記分，公安部123號令有明確的規定：

對連續駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛超過4小時未停車休息或者停車休息時間少於20分鐘的駕駛人記12分

對連續駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少於20分鐘的駕駛人記6分。

如果疲勞駕駛造成車禍，以交警現場處理結果為準。

機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記12分：

(九)駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速20%以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規定時速50%以上，以及駕駛其他機動車行駛超過規定時速50%以上的

二、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記6分：

(四)駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速未達20%的

(五)駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的

高速路上疲勞駕駛情況

1、駕駛車輛時，隨着速度的提高或持續高速行車，駕駛人會出現不同程度的駕駛疲勞現象。駕駛車輛高速行駛時，駕駛人的注意力十分集中，始終處於高度精神緊張的狀態，而隨着速度的不斷提高和駕駛時間的延長，駕駛人會逐漸出現疲勞感覺。在高速公路上行駛，道路環境單一，交通干擾少，速度穩定，行車中的噪聲和振動頻率小，易使駕駛人產生單調感而睏倦瞌睡，出現“高速公路催眠現象”。由此可見，駕駛車輛高速行駛，容易導致駕駛疲勞。

2、駛人疲勞時判斷能力下降、反應遲鈍和操作失誤增加。駕駛人處於輕微疲勞時，會出現換檔不及時、不準確駕駛人處於中度疲勞時，操作動作呆滯，有時甚至會忘記操作駕駛人處於重度疲勞時，往往會下意識操作或出現短時間睡眠現象，嚴重時會失去對車輛的控制能力。 駕駛人疲勞時，會出現視線模糊、腰痠背疼、動作呆板、手腳發脹或有精力不集中、反應遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現象。如果仍勉強駕駛車輛，則可能導致交通事故的發生。

3、疲勞，一般可分為身體疲勞和精神疲勞。從疲勞恢復時間來看，可分為急性疲勞、慢性疲勞和積蓄性疲勞。急性疲勞是由於日常勞動所引起的暫時疲勞，經過短期的休息，疲勞就會消失，正常駕駛疲勞就屬於這一種。慢性疲勞是由於長期處於疲勞狀態而引起的，這種疲勞使勞動質量下降，影響身心健康，短暫休息不能消失。過度疲勞是由於多次疲勞和連續疲勞積聚形成，可能突然以某種病態表現出來，這種不能用短時間的睡眠來恢復，需要經過長時間休養和十分充足的睡眠進行恢復，否則這種過度疲勞會發展成慢性疲勞。駕駛人在出現過度疲勞和慢性疲勞時，都不宜駕駛車輛