汽車發電機會一直充電嗎

會

汽車啟動後，原來的發電機會一直髮電，因為它的結構是通過皮帶與內燃機的曲軸連接只要車輛不關閉發動機，曲軸就會一直運轉，怠速時也有每分鐘800轉左右的轉速。因此，在控制器的作用下，發電機會持續有效地發電，而電池只有在故障後不能有效發電的情況下，才會作為“備用電源”給車輛供電，但能持續多久取決於發電機故障的程度。

方式一:發動機啟動後測試電池電壓，正常充電情況下電壓會平穩上升。停車幾天後，車的電壓一般在11/12V之間，低於11V很難啟動發動機啟動車輛後，正常行駛幾公里。這個過程會對電池進行“快速充電”，電壓可以提升到13.5V V左右，這是無故障電壓提升的標準，所以測試電壓會給出一個相對準確的答案。(最高14V)

方式二:不用萬用表或12V點煙器電壓表，最簡單的方法就是“脱電池”啟動後，取下電池或使其短路，發動機仍能正常運轉，充其量會有一些不穩定的怠速。如果卸下電池後電源明顯惡化，説明電壓有問題。比如不能正常中高速行駛，行駛中關閉發動機或者直接關閉發動機，基本上就可以判定發電機出了故障。

總結:汽車電路系統只有兩種方式，核心是實時發電系統。發現車輛異常後，可以按照積碳、油路系統、火花塞噴嘴、點火系統的順序逐一排除故障。因為積碳的檢測方法很簡單，油系統主要是指“燃油濾清器”是否堵塞，建議平均更換里程在2萬公里左右。火花塞噴嘴主要檢測是否有泄漏或堵塞，最後檢查發電機系統。