翼傘和圓傘的區別

通常來説，各國普通空降兵用的都是圓傘，它的製造、使用更便捷

圓傘利用巨大的傘衣承受空氣阻力，減緩下降速度，保證人的着陸安全同時也表示圓傘是幾乎沒有自主的水平速度、完全隨風飄移，不太容易控制風向和速度，很難到達人們預想的地點着陸

翼傘則是圓傘的升級版

目前高空體驗跳傘、滑翔傘、特種部隊用的就是改良的翼傘

翼傘是根據飛機機翼產生升力的原理而設計，整個傘張開後如同機翼，故名翼形傘，有“軟質滑翔機”的美譽

翼傘完全脱離以往方形、圓形和蝶形等降落傘依靠空氣阻力承載重力，而是建立在依靠翼型的升力承載重力的理論基礎上發展起來的。

相對圓傘來説，翼傘的操控性更強，這裏講講常見的衝壓式翼傘：

首先剛入門的跳傘萌新儘量不要嘗試自己去操控翼傘，沒有個幾百跳的經驗瞎操作極有可能會把自己作死。

衝壓式翼傘的航向操縱有兩種方法：第一種拉下一邊後緣第二種用操縱繩關閉外翼一側幾個進氣口，從而使翼傘的單邊外翼折倒。

尤其是第一種航向操縱方式時，會出現一些不利的情況。當跳傘員拉動一邊後緣時，該側翼面的升力增大(在翼面不失速的前提下)，但是阻力增加得更快。

首先，升力增量在橫向平面內產生一種側滾的趨勢而阻力增量則主要在水平面內造成一個航向的偏轉角速度，因此偏航的角速度比滾轉角速度更明顯。當偏航角速度達到一定值，使翼面兩邊的有效速度和有效迎角的差別大到某種程度，而進入單邊翼面失速狀態。此時翼傘向一側(拉操縱繩一側)傾斜，繞操縱軸旋轉並以更大的下沉速度下降。由於離心力的作用，跳傘員以螺旋線向下運動。從這種航向操縱的動力過程來看，每個航向操縱動作都會引起翼傘左右兩個方向的側滾。因此，跳傘員被甩得格外厲害此外，由於反向側滾趨勢的存在，使操縱顯得不夠靈活，往往容易形成操縱過度而進入螺旋失速運動。

在空中旋轉是極其恐怖的，附贈一個空中旋轉視頻，不僅是他本人暈，誰看了都替他暈！