摩托車停下來有噼裏啪啦的聲音

如果是熄火後排氣管有啪嗒的聲音是正常的，排氣管在發動機工作時很熱，會受熱膨脹，熄火後温度變低收縮就會產生這樣的響聲。如果是新車排氣管內積碳少，聲音會更清脆明顯些，正常現象。

摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來説，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。

以四衝程發動機和二衝程發動機的工作原理為例：

四衝程發動機的使用範圍很廣，四衝發動機也就是説活塞每做四次往復運動汽缸點一次火。具體工作原理如下：

1、進氣：此時進氣門打開，活塞下行，汽油和空氣的混合氣被吸進汽缸內。

2、壓縮：此時進氣門和排氣門同時關閉，活塞上行，混合氣被壓縮。

3、燃燒：當混合器被壓縮到最小時火花塞跳火點燃混和氣，燃燒產生的壓力推動活塞下行並帶動曲軸旋轉。

4、排氣：當活塞下行到最低點時排氣門打開，廢氣排出，活塞繼續上行把多餘的廢氣排出。

二衝程發動機的工作原理顧名思意二衝程發動機就是活塞上下運動兩個行程，火花塞點火一次。二衝發動機的進氣過程完全不同於四衝發動機，二衝程發動機要經過兩次壓縮，在二衝發動機上，混合氣先流進曲軸箱然後才流進汽缸確切的説應是流進燃燒室，而四衝發動機的混合氣是直接流進汽缸，四衝發動機的曲軸箱是用來存放機油的，二衝程發動機由於曲軸箱用來存放混合氣不能儲存機油所以二衝發動機用的機油是不能循環再用的燃燒機油。

二衝發動機的工作過程如下：

1、活塞向上運動混合氣流進曲軸箱內。

2、活塞下行把混合氣壓到燃燒室，完成第一次壓縮。

3、混合氣到汽缸後活塞上行把進氣口和排氣口都關閉了，當活塞把氣體壓縮到最小體積時（這是第二次壓縮）火花塞點火。

4、燃燒的壓力把活塞往下推，當活塞下行到一定的位置時排氣口先打開，廢氣排出然後進氣口打開，新的混合氣進入汽缸把剩餘廢氣擠出。