京杭大運河最大船隻

1500噸左右。

京津北運河段，潮白河和北運河在流經北京之後就幾乎無水了。所謂北運河疏浚，只有象徵意義，而無實際效果。北京上游的水到今天天津桃花堤，即老北洋大學堂舊址那裏被擋水閘攔住。北運河在今天已經基本等於死水了。

更加重要的問題是京杭運河無法穿越黃河，打通之後，造成黃河水下灌，造成的後果也是災難性的。

京杭大運河最大船有1500噸，大運河在淮安以南大部分地區的運輸能力還是可以的。沿河幾個城市如揚州，杭州，無錫等，水裏面的船隊不少，大多是北煤南運，或者沙土石料船為主。

這些東西一般是週期性需求或者陸運成本高，因而通過水運來緩解成本壓力。

6000噸級船。

2021年5月23日下午，寬22.5米、長97米的6000噸級“大協”號安全通過京杭運河蘇北段施橋船閘，船舶寬度只比船閘寬度小一點。

“京杭大運河”全程可分為七段：（1）通惠河。（2）北運河（3）南運河。（4）魯運河（5）中運河（6）裏運河（7）江南運河。不同段由於水量不同，屬於不同的航道等級，例如南運河可通航100噸級船舶，屬於航道六級魯運河可通航100噸級船舶，屬於航道六級裏運河可通航1000噸級拖帶船隊屬於航道三級江南運河一般可通航40～100噸級船舶屬於航道六級-七級。