摩托車扁平比低和高的輪胎區別

厚度不一樣

摩托車扁平比越小，汽車的胎壁越薄，扁平比越大，汽車的胎壁越厚。

扁平比是輪胎的一項數據，指輪胎橫斷面高度佔其橫斷面最大寬度的百分比，簡單地説就是輪胎的高寬比。130/70-12，TS-660，70就是輪胎的扁平比。

1、在輪胎寬度不變的情況下，扁平比越小的輪胎的速度方面會更快，因為輪胎扁平比越小胎越扁，同樣氣壓，變形較小，運動性好。但耐衝擊差

2、扁平比越小，輪胎越薄，減震效果也會越差，“路感”卻也越好，舒適性差。但同樣帶來的問題就是你的實際速度會和儀表盤的速度有偏差，你的實際速度會更快一些

3、扁平比越高，胎壁越厚，雖然擁有充裕的緩衝厚度，但對路面的感覺較差，特別是轉彎時會相對更為拖沓，多見於一些以舒適性見長的車型。

高扁平比的輪胎胎壁長，緩衝能力強，舒適性較高，耗油低，但在路面上感覺較差，轉彎時抗側阻力弱相反，低扁平比、大內徑的輪胎由於輪胎胎壁短，胎面寬，能承受較大的路面壓力，抓地力強，反應靈敏，轉彎時有很強的橫向阻力，車輛的操控性強。

除此之外，裝配了寬且內徑大、扁平比低的輪胎，不僅操縱性強，而且視覺效果也很強。