广汽丰田组装部辛苦吗

广汽丰田组装部还是非常辛苦的，广汽丰田组装部需要将车辆的各个零部件整合起来，对车辆进行最终的组装也是目前广汽丰田内部各个科室，办公室当中属于最辛苦的一个部门，他需要将各个研发技术转化为真实的成果，不仅需要脑力劳动，而且还需要大量的体力劳动，非常辛苦

总装车间不是很累，因为分工是相当的明确，你分配做什么就做什么，一般的整车厂都会每四小时停线20分钟让工人休息。

主要是汽车零部件的装配工作，活重不重看跟谁比了，有些零部件倒是重的，但是比较重的零部件一般都有搬运设备，大学毕业实习的时候干过一段时间，感觉还是挺累的，不过比较而言的话比这重的活的多的是，装配线上是汽车厂（除了库房）女工最多的地方，活重不重你自己比较吧。

还有工位分配是可以调整的，并非一沉不变，从车间管理的角度来说也是希望一个人能在多个工位上工作的，否则某个工位上的人辞职或者请假就会影响到生产。

总装最辛苦

需要在零部件工位拿部件到整车上安装来回走。冲压也辛苦，一直站。焊装要拿点焊枪焊小部位和补焊其他没焊到的部位。

2002年，丰田分别与第一汽车集团合作，之后和广州汽车集团合作，至今已在天津、广州、成都、长春合资建立了6个整车工厂和4个发动机工厂，工厂分别生产普锐斯和兰德酷路泽、皇冠、锐志、卡罗拉、花冠、威驰、RAV4等车型