铁路外轨超高怎么计算

     这个跟曲线半径和列车速度是相关的，公式： h=11.8V⒉/Rh——外轨超高量.V——通过曲线时的列车速度(km／h)R——曲线半径(m)。

     实际设置超高时，取其整数到5毫米，最大超高为150毫米.单线上下行速度悬殊时，不超过125毫米en_234 的计算公式适用于改建铁路。新建铁路推荐使用以下公式：h=7.6Vmax⒉/Rh——外轨超高量.（mm)Vmax——路段设计最高行车速度(km／h)R——曲线半径(m)。

计算公式h=11.8v2/r。

列车的行驶速度与外轨超高不相适应时，就会出现欠超高或余超高。设置超高时不仅要保证旅客的旅行舒适，要保证行车的稳定性。当低速列车行驶于超高很大的曲线轨道时存在倾覆的危险性。为了保证行车安全，必须限制外轨超高的最大值。

对实际曲线来说，曲线实设超高h是根据平均速度v，曲线实际超高一旦设置，即为固定值，而通过曲线的各种列车速度是不相同的，或大于平均速度或小于平均速度，即不可能使所有列车产生的离心力完全得到平衡，因此车体仍承受一部分未被平衡的离心力，车内有质量的物体就会产生未被平衡的离心力。

铁路外轨超高计算公式如下：

1、整个曲线里股缩短量及缩短轨根数的计算

①、圆曲线部分的缩短量=1500圆曲线长/曲线半径 （mm）

②、一端缓和曲线的缩短量=1500一端缓和曲线长/（2曲线半径长） （mm）

③、缓和曲线里股任意点的缩短量=1500*（缓和曲线始点至计算点的长度）^2/(2*R*一端缓和曲线长) （mm）

④、整个曲线的缩短量=圆曲线缩短量+两端缓和曲线的缩短量 （mm）

⑤、缩短轨根数的计算=总缩短量/一根缩短轨的缩短量 （根）

选用缩短量，应根据钢轨长度及半径大小确定，但一个曲线只能使用一种缩短量的缩短轨。曲线缩短轨可根据下表选择使用或按下式计算：L0<L(1—S1/R)

L0—标准缩短轨长度（m），按计算结果选用较小的缩短轨。