南京機場高速祿口收費口會撤嗎

一、南京機場高速公路概況

南京機場高速公路是連接南京主城至南京祿口國際機場的高速公路，也是南京主城區通往溧水、高淳的一條重要的快捷通道，於1997年6月建成通車。2014年爲提升南京祿口國際機場的集疏運條件，保障南京青奧會的交通暢通，南京機場高速完成了翠屏山互通至機場段改擴建工程。此次改擴建投資較大，主要透過貸款籌措，需要透過收取通行費來償還債務。

爲減輕來往居民的通行負擔，機場高速收費標準在2011年從原20元/車次降爲10元/車次。以機場高速起點花神廟至祿口收費站計，全長25公里，每公里收費標準爲0.40元/車，低於全省聯網高速公路收費標準。

二、目前不宜撤除機場高速祿口匝道口收費站

一是從道路功能角度看，南京機場高速公路，是南京祿口機場至南京市區的專用道路，主要承擔着南京祿口機場至南京市區交通功能，其主要服務對象是機場的客貨運輸。2019年南京機場高速公路日均流量已到達6萬輛，日趨飽和。2020年新冠疫情免費期間，大量短途車輛被吸引上高速公路，機場高速峯值流量達7.6萬輛，祿口匝道收費站流量達2.6萬輛，嚴重超出設計指標。車輛擁堵一方面阻礙了機場高速專用道路功能的充分發揮，另一方面也對道路安全形成了負面影響。二是從機場高速債務來看，機場高速債務尚未還清，作爲“貸款修路，收費還貸”的政府還貸性高速公路，在貸款償清之前，機場高速公路不宜停止收費。

祿口收費站的問題，本質上而言，還是祿口地區至南京主城區交通發展落後於祿口新城地區建設發展的進度。要切實化解從江寧祿口新城的車輛往返城區的市內交通通行壓力，解決方法主要透過新建城市道路、優化路網結構、積極利用城市軌道交通以及加強交通管理等方式緩解。據瞭解，目前主城至祿口的主要幹線公路除機場高速外，還有S204、S126、將軍大道等。