濰柴發家史

“濰柴”前身可追溯到1946年，是位於山東威海的一家解放軍修理槍械的軍工廠，隨後遷至山東濰坊。

1953年建立濰坊柴油機廠，走上柴油機生產的專業化道路。但此時的濰柴，只是一個地方國企。

1998年，在從計劃經濟向市場經濟轉軌中，濰柴因跟不上市場經濟步伐陷入困境，瀕臨破產。新上任的掌舵者譚旭光通過大刀闊斧的改革，讓濰柴迅速走出困境，建立起了現代化企業制度，並在香港成功上市。

2005年，濰柴併購湘火炬，將行業內優質資源陝汽重卡、法士特變速箱、漢德車橋納入麾下，打造了重卡黃金產業鏈。2010年，隨着亞星集團、揚州柴油機廠相繼加入，“濰柴”跨越山東、陝西、重慶、湖南、江蘇等八個省市，營業收入近1000億元，成為當時中國綜合實力最強的汽車及裝備製造集團之一。

2009年，“濰柴”試水法國博杜安，邁出了國際化併購的第一步，隨後整合意大利法拉帝、德國凱傲和林德液壓，併購美國德馬泰克、PSI。

2018年，“濰柴”與英國錫里斯、加拿大巴拉德、西港燃料系統公司簽署戰略合作協議，掌控固態氧化物燃料電池、氫燃料電池、HPDI天然氣發動機等未來新能源商用車的三大核心技術。

2020年，與德國歐德思公司、奧地利威迪斯公司展開合作，有效填補中國在新能源動力系統和農業裝備CVT動力系統的關鍵技術短板，加速新業態的產業化進程。

現在的“濰柴”全球擁有員工9萬人，年收入超過2600億元，名列中國企業500強第83位，中國製造業500強第23位