轉速和怠速區別

怠速是一種狀態怠速狀態是指發動機空轉時一種工作狀況。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。

汽車剛發動的時候大概一千三左右，車熱了之後正常時候在八百怠速高的話不易熄火，油耗高，掛一檔只抬離合就可以跑。

怠速高低無什麼區別，僅僅是空轉時的轉速。

轉速和怠速區別

油門開度越大轉速越高，同樣的檔位，轉速越高，車速越快.發動機的最大扭力一般都是出現在某個轉速的區間，所以維持在這個轉速區間換檔加速效果最好.

避免過低和過高的轉速可以減少發動機磨損.

怠速狀態是指發動機空轉時一種工作狀況。是維持發動機平穩運轉的最低轉速.實際就是保持發動機不滅車，隨時起步.在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。

油耗主要在於發動機的轉速和車的負載.同樣的轉速檔位決定車速.通常90公里/小時的車速是 比較省油的經濟車速

器械是什麼?

P.S:扭矩是使物體發生轉動的力。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。扭距影響的是車輛的加速性能和爬坡能力.

發動機的旋轉力矩帶動變速箱主軸旋轉通過變速箱齒輪的不同組合改變變速比(換檔的結果就是改變變速箱的齒輪組合)產生不同的轉速最終傳遞到車輪使車輪旋轉，車輪旋轉的結果你知道了.

轉速和怠速區別

怠速是指發動機在無負荷的情況下的每分鐘轉數，只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率。

維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發動機五大基本工況之一。怠速是指發動機在無負荷的情況下的每分鐘轉數，只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率。

維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發動機五大基本工況之一。