摩托车火花塞工作温度多少

火花塞正常工作的温度在450～870℃之间。这时火花塞呈黄褐色。如果火花塞工作温度长期低于450℃，火花塞周围会有很多积碳，火花塞呈黑色。火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性，一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞相反，功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。一般火花塞的选用是工厂通过产品定型实验确定的，不应随意更换。

火花塞热值从5°—13°，数值越大，火花塞就越“冷”，即所谓的冷型，适合高转速高压缩比的引擎使用数值越小，火花塞越“热”（热型），适合低压缩比引擎使用。较冷的火花塞的制作比一般产品更加精良，所以在引擎高转时，它能保证点火的准确性和质量，从而保证引擎极限时的最大马力。

摩托车火花塞绝缘体裙部的工作温度应在450-850°C范围之内。该工作温 度称为自净温度。当工作温度超过850°C时为火花塞过热。火花塞过热时容易出 现炽热点火，造成发动机工作严重恶化。火花塞是否过热可以通过绝缘体裙部的颜色及状态来判断。具体判断方法 如下。若绝缘体裙部呈棕褐色，说明其工作温度正常。呈灰白色，表明火花塞过 热。绝缘体裙部出现金属状熔珠，表明火花塞严重过热。