kdss悬挂的优缺点

优点: 提升了在越野行驶时的通过性以及稳定性在公路行驶时的舒适性以及操控性。其操作却细微得让人丝毫感觉不到，其精确程度能使后轴行程达到27英寸，比原先采用固定梁结构时增大了4英寸。 当kdss处于越野模式时，只要四个车轮中的一个遇到障碍物并升起，升起的车轮的悬架就会被压缩，稳定杆随着液压泵一起升起，液体流过前后液压泵之间的两根管道。由于稳定感不扭曲，悬架行程比普通悬架大，可根据不同路况进行调整。

缺点: 无法改进其在双轮悬空的情况下偶尔发生的车身偏向问题，稍微改进后的KDSS主要用在新普拉多(参数|询价)上，在车身右侧增加一条反流导管。