天然气车增压器发红怎么回事

通常是因为汽油和空气不足，导致燃烧不良，失去动力，发动机不能正常运行等冷却水不足，导致温度升高，失去动力，增加磨损。涡轮增压车型有一个问题，那就是有时发动机转向不足，特别是在频繁上坡和高转速的情况下，涡轮增压器长时间运行会导致红铁套现象

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喘振原因 通常在选配增压器时，已根据采用不同的增压系统的工作特性将压气机配合工作线选择在喘振线B右侧的适当位置。此时既可保证柴油机达到预定的增压指标和增压器在高效率区工作，又保证在柴油发动机全部工作范围内增压器不发生喘振。

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阻塞因素 由于供油量增多，废气能量增大，必然导致增压器转速提高，压气机排气量和排出压力升高。而此时柴油机转速低，耗气量少，使增压器供气与柴油机耗气之间的供需平衡被打破。压气机背压升高，流量减少，从而引起增压器温度过高而发红。

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冷却变差 当空冷器冷却能力下降时，柴油机排气温度升高，压气机转速升高，配合运行点移向高处，喘振余量减小会造成增压器温度过高。