cvt无级变速箱和6挡手动一体

个人认为6AT要好些。CVT也就是人们常说的无级变速箱，虽说应用CVT最早的是奔驰，但要说做的最好的当属像日系品牌车型。

这种变速箱和普通的自动变速箱最大区别就它可以实现传动比的连续改变，所以它最被人们称赞的就是它的换挡平顺性，乎感觉不到一丁点的顿挫感而由于采用的是钢带传动，所以扭矩有限，而且相比于普通的自动变速箱，维修成本会比较高。

cvt无级变速和6挡手自一体哪个好

上面已经说了CVT无级变速的优缺点，那么我们再来说说6挡手自一体，也就是我们常说的带有“手自一体”功能的6AT变速箱，AT是目前自动变速箱里面技术最成熟的，稳定性自然不用多说，但我们重点要提的是“手自一体”。

开过自动档的人都知道，自动档的加速性没有手动挡痛快，特别是在超车的时候，放在D挡上，车速不会因为你猛踩油门而迅速提升，只能是顺序加挡。而有了“手自一体”功能之后，你就可以根据个人需要，切换自手动模式，该加速的时候增挡，该减速的时候降挡，就像在操作手动挡一样。

不过，需要知道的是，手自一体的变速箱技术要求比较高，而先进技术的应用往往意味着较高的维护成本及苛刻的使用要求

很多人的车辆虽配有手自一体，但手动模式几乎没用过，显得有点鸡肋而在油耗方面，CVT显然是占了不小的优势。

当然，如果你是偏向于驾驶乐趣的车主，那么6挡手自一体对你来说或许是个不错的选择。

cvt无级变速箱和6挡手动一体

6档手自一体变速有齿轮，CVT变速是没齿轮。CVT变速箱比自动变速箱体积小，重量轻，加速没有换档过程，所以在油耗上比采用自动变速箱的车要低。

无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的，属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器突然换挡、油门反应慢、油耗高等缺点。比传统自动变速器结构简单，体积更小，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种顿的感觉。

CVT也就是人们常说的无级变速箱，虽说应用CVT最早的是奔驰，但要说做的最好的当属像日系品牌车型。CVT以无换挡间隙、无加速顿挫感和零动力损耗实现了与低于本身排量同等的油耗。而且在维护方面，会给客户节省大部分费用，在正常使用情况下无需保养和维修。