客機拖移時1名機務遭碾壓致死 - 交通事故如何賠償？

一客機拖移時1名機務遭碾壓致死！近年來，一樁樁血淋淋的交通事故層出不窮，這也意味着，在其身後是一條條鮮活的生命離我們遠去，甚至一個個本該幸福美滿的家庭走到支離破碎的地步。近日，一架由青島航空管理的客機拖移時,將一名機務遭碾壓致死！下面，我們一起來了解此事。

一客機拖移時1名機務遭碾壓致死

1月24日，山東青島膠東機場內發生一起事故：一架由青島航空管理並使用的空中客車A320飛機在機場內拖移時，將一名隨同飛機移動的機務工程人員碾壓，造成該人員死亡。目前安全監管機構已經介入此事的後續調查，青島航空有限公司以及青島機場尚未對外披露此事。

涉事的飛機編號為B-30FG，公開資料顯示，這是一架空中客車A320neo型飛機，2020年7月底加入青島航空機隊。飛行數據顯示，B-30FG飛機最後一次執行民航航班任務是在1月23日，當天23點34分完成長春—青島的飛行任務後，落地青島膠東機場進行維護。

1月24日清晨，B-30FG飛機在指定機位完成了檢修工作後，由機務人員護送監護拖移至另一個機位。飛機轉移過程中，一直在飛機下方聯絡的機務人員被其他人員發現突然倒地，現場工作人員發現後立即叫停了飛機拖移，但後續醫護人員到場後，確定該名機務人員已經不幸去世。事件發生後，青島警方接警後對現場進行了勘查等工作，監管機構也介入事件調查。對於遇難的機務人員是被牽引車撞擊還是飛機機輪直接接觸，目前尚未披露。

1月26日，B-30FG飛機已經重新投入了青島航空飛行運營，執飛了青島出發的一趟航班。青島航空股份有限公司於2013年6月6日獲得中國民用航空局批准籌建，6月12日正式揭牌成立，2014年4月26日實現首航。2020年9月，青島城投集團與南山控股舉行青島航空股份有限公司戰略重組交接儀式，青島航空從全資民營航空企業正式轉型為全資國有企業。

對於1月24日發生在青島機場的這起罕見事故，1月25日山東省應急管理廳值班室工作人員迴應，涉及1人傷亡的事故，應對處理責任在地方主管部門，“3人以上會報告至省廳”。截至目前，民航華東管理局、民航山東安全監督管理局以及青島市公安局機場分局、青島市應急管理部門均未對外披露此事。

處理交通事故的賠償問題程序

1、詢問當事人、證人

交通事故發生後，交通警察會就交通事故發生時的有關情況對當事人進行詢問並做好記錄，以便確定交通事故發生時的情況，確定交通事故的責任。交通警察應當檢查當事人的身份證件、工作證及機動車行駛證、保險標誌，驗明身份;對當場難以查實身份的肇事人，可以依法傳喚。交通警察可以依法對肇事車輛、交通事故當事人及其隨身攜帶的物品進行檢查。對於警察的詢問，當事人必須如實回答，否則將承擔相應的法律責任。

2、檢驗、鑑定

檢驗、鑑定的日期公安機關交通管理部門對當事人生理、精神狀況、人體損傷、屍體、車輛及其行駛速度、痕跡、物品以及現場的道路狀況等需要進行檢驗、鑑定的，應當在勘查現場之日起5日內指派或者委託專業技術人員、具備資格的鑑定機構進行檢驗、鑑定。檢驗、鑑定應當在20日內完成;需要延期的，經設區的市公安機關交通管理部門批准可以延長10日。檢驗、鑑定週期超過時限的，須報經省級人民政府公安機關交通管理部門批准。

交通事故如何賠償

1、醫療費。

2、誤工費。

3、住院伙食補助費。

4、護理費。要準確確定受害者的護理費應當明確護理的期限、護理人數、每天的護理費。

5、交通費。因交通事故受傷的人員到醫院治療、住院治療、轉院治療以及參加處理交通事故的當事人及親朋處理交通事故相關事實而發生的交通費用。

6、農村居民的殘疾賠償金。

7、城鎮居民殘疾賠償金。

8、傷殘人員的殘疾用具費。

9、被扶養人生活費。應考慮賠償基數、賠償期限、賠償份額以及賠償總額限制。

10、農村居民的死亡賠償金。應考慮賠償基數;賠償指數，即年數;支付方式為一次性支付;以及死亡者年齡的因素。

11、城鎮居民的死亡賠償金。與農村居民死亡賠償金相區別在於賠償基數的不同。

交通事故的賠償問題是在下達了交通事故責任認定書之後才去進行處理的，當事人如果想要索要到賠償可以保留在車損、治療階段的證據方便到時候計算賠償總額，如果賠償事宜協商不好，那麼就需要進行訴訟處理。