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1、機油壓力過低，因為在怠速時，暫時機油不能很好的潤滑到發動機頂部氣門和氣門挺筒，導致氣門沒有得到充分潤滑發出噠噠的響聲，此時等發動機充分潤滑後即會消除響聲2、因為在油箱當中還會有一點廢氣重新排到燃燒室進行燃燒...
1、基本怠速設置發動機的基本怠速設置主要是由發動機節氣門的初始開度決定的，即進入進氣歧管內的總空氣量由節氣門初始怠速開度決定。這個開度值是在設計發動機時計算出來的，也是保證發動機實現正常怠速的前提。但隨着...
摩托車冷車的怠速不穩，原因很可能是摩托車怠速時混合氣過稀所致。排除此故障首先應檢查清洗化油器，使化油器的怠速量孔供油通暢，化油器油平面合適其次調整化油器混合氣濃度最後檢測調整摩托車的氣門間隙。希望對你有所幫...
1．進氣系統故障（1）節氣門、進氣道積垢過多或空氣濾清器濾芯堵塞節氣門、進氣道的污垢過多或空氣濾清器濾芯堵塞，怠速通道的截面積變小，進入氣缸的空氣量小於正常值，混合氣變濃，氣缸燃燒不充分，導致發動機抖動。（2）進氣管路或EGR...
如果是冷車時怠速高，當車水温正常後就降下來，就是正常的現象如果是一直保持在高怠速（普通車的怠速一般在700-900之間），有可能是節氣門卡滯造成，無論是機械式還是電子節氣門都可能因為積碳使得開度不精準，還有可能是和發動機...
怠速太高了可以調整一下，具體調整方法如下：1、準備。當油門轉把完全放鬆後應有一定自由間隙，空氣濾清器應裝好，並確認其他部件性能完好，油品符合標準。然後，啟動發動機使其預熱，將阻風門完全打開。2、預調。調整節氣門螺釘，以...
怠速升不起來的原因和維修方法：1、閥杆與閥體之間磨損間隙過大多路換向閥升降傾杆上有三個凹槽。溝槽與油路聯合體可以連接或切斷油路，修改任務制定。優秀分配閥閥杆與閥體間隙很小，漏油很少。因此，液壓缸的落地或傾斜很...
摩托車怠速（俗稱小火）是指摩托車停止行駛時發動機空轉時一種工作狀況，怠速的高低直接影響摩托車的泵油量，過高的怠速還會影響摩托車的耗油量。簡單説怠速轉速可以通過調整節氣門開度大小來調整其高低。打開摩托車左側板，順...
熱車怠速不穩主要是火花塞工作不良、真空管泄漏、節氣門位置傳感器故障、怠速步進電機故障、怠速控制閥故障、進氣系統泄漏等因素造成的。最好去4S商店修理。怠速不穩的特點是發動機抖動，怠速時轉速不均勻。原因包括:...
原因，是由於車輛處於冷車的情況下，當汽車啟動以後，如果想要讓發動機更快的進入到工作狀態之中，此時發動機電腦就會自動多噴油。然後再去通過跟正常怠速燃燒出更多的燃油，從而有效提升發動機的水温，儘快進入到合適的温度之中...
一、具體原因：1、儀表問題：儀表自身損壞，指針卡死，無法歸零，拆開表清除異物即可2、線路問題：如果是機械式轉速錶，有可能是傳動芯線斷了，解決方法為換一根傳動芯線即可二、處理辦法：1、先查軟軸連接有無斷開，再看里程數字在開動...
原因如下1、發動機機械故障。例如各氣缸壓力不均勻2、進氣系統故障，例如進氣管漏氣等。進氣門及進氣管積炭過多，節氣門及進氣管內壁污物過多等3、發動機管理系統故障。例如水温、進氣温度信號不正確，線路故障等4、點火系...
拉動油門開關，閥門回位後，抵住閥門的螺絲。緊是提高怠速，鬆是減小怠速。油鋸調試方法油鋸：1、將H、L油針順時針旋至盡頭，不能用力太大。2、將H、L油針各旋出1圈。3、怠速調節：A怠速熄火：旋進LA螺釘直到有怠速，然後旋出1/4圈。...
、怠速開關不閉合2、怠速控制閥有故障3、進氣管漏氣4、配氣相位錯誤5、噴油器滴漏或堵塞6、排氣系統堵塞7、怠速工況時EGR閥開啟。解決方法：1、調整或更換節氣門位置傳感器2、清洗或更換怠速控制閥，並用專用解碼器對怠...
大概在18－20升左右。車輛怠速每小時會耗油在1-2升左右。1、汽車怠速工況是為了克服發動機內部阻力，當汽車原地不動，發動機仍在工作時就會進入怠速工況。2.此時汽車轉速較低，進氣量少，因此需要較濃的可燃混合器才能時發動機...
一）故障現象發動機冷車時能正常快怠速運轉，但熱車後仍保持快怠速，導致怠速轉速過高。（二）故障原因節氣門卡滯或關閉不嚴。怠速調整不當。附加空氣閥故障。怠速控制閥卡滯或控制電路故障。冷卻液温度傳感器故障。空調開關，動...
原因：節氣門積碳過多導致加油門犯卡，動力嚴重下降，怠速不穩，從而導致熄火空氣流量計有污垢，造成空氣信號錯誤，導致進氣量不準，從而導致噴油量不準，影響車輛啟動，最後導致怠速熄火怠速調整不當導致車輛熄火，可能是怠速量孔及怠速...
摩托車調怠速的方法是1、摩托車怠速是指發動機在無負荷的情況下運轉時的轉速。2、它穩定在一個標準的轉速範圍，摩托車一般控制在1200轉左右。調整時先將一側側蓋螺絲拆下，卸下側蓋。3、打開摩托車使其預熱到正常温度。...
1、軟軸連接斷開，里程數字在開動時是否還在增加，如果轉速錶不動，只能換個新的，如果汽車電器儀表讀數異常，是傳感器內部或傳感器與指示儀表間的導線搭鐵故障，用拆線法進行檢查2、轉速錶內有異物卡死，拆開並清除異物即可。拆線...
可以導致得原因較多，常見的有以下幾個，1缺缸，檢查火花塞，噴油器，氣缸密封性。2怠速控制故障，需清洗。3點火系統故障，火花塞，高壓線，點化線圈故障。4電控系統故障，水温傳感器，氧傳感器，空氣流量傳感器等，用診斷儀調取故障碼。5進氣...
正常來説怠速時候，的確車門會抖動，在駕駛座置有一些輕微的抖動的感覺，這個是正常的現象，不用太擔心，如果抖動比較厲害的話，可能是由於積炭的原因。...
一般摩托車怠速都是在1000左右算正常的。也有在1200到1500的怠速。但是怠速調的太高會浪費油而造成的資源浪費。所以摩托車怠速不能調的過高。一般來講，125mL排量的摩托車的怠速標準在1450轉/min左右，根據季節正負允許...
怠速遊車指發動機在怠速時轉速變化在100r/min以上，是一種有規律的怠速轉速忽高忽低或遊車的故障問題現象。怠速遊車的原因主有發動機缺缸、正時帶錯位、氧傳感器自適應值嚴重超標、進氣壓力傳感器真空軟管堵塞、發動機...
摩托車怠速一般保持在1000～1200轉左右最好。這個轉速在摩托車停車時，一般不至於熄火。而在啟動加速時，又能夠很快提升發動機速度。如果您的摩托車經常愛熄火，也可以把帶速調高，但是不能超過2000轉。那樣太費油。或許是發動...
怠速控制閥故障：電噴發動機的正常怠速都是通過怠速控制閥來決定，電控單元根據發動機轉速、温度、節氣門開關已經空調開關等信號，經過運算後對怠速控制閥開大進氣旁通道或直接加大節氣門的開度，使進氣量增加，以提高發動機怠...
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