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原理:nsr250開閥是轉速過6000轉的時候二次加速閥自動開啟,也就是排氣口自動加大,轉速瞬間提升,活塞從下止點到上止點的第一個衝程,關閉進排氣門,把吸入的壓縮氣進行壓縮,活塞從上止點到下止點的第二個衝程,火花塞點火,完成做功...
可以。NSR250是本田在上世紀80年代推出的二衝程公路跑車,當時的意圖推出一種車架結構和發動機都類似專業賽車(當然限於成本,性能是不可能相比的)的公路跑車,以配合狂熱賽車迷和公路跑車愛好者的需求。NSR250一共有四代,目前...
一個二衝,一個四衝,發動機本質有差別。追求提速性能NSR當然比較適合,兩衝車由於活塞做功原原理與四衝程不同,爆發力相當強勁,提速很快,技術好點的話CBR基本上是隻能看尾燈的,但NSR對工作環境要求較高,化油器經常要洗,而且需要...
離合的乾濕與發動機的衝程沒有關係。乾式離合就是離合器沒有機油參與潤滑工作。就像汽車離合器那樣。濕式離合就是離合器內有機油在參與潤滑工作。這種離合器沒有乾式離合好。容易受機油品質的影響。外觀分辨的話,一般...
二衝車中最受歡迎的一種可惜,由於二衝車的不環保,此車已漸漸淡出本田的生產計劃250CC,45匹馬力,廠車或改裝後可達到70匹馬力(四衝的400CC的一般只有53馬力)操控靈活,快發快收,在一般的100以內速度的街道行走,所向無敵…我由於...
本田nsr250的百公里油耗3.5升。本田小黃蜂250日常實際綜合油耗在4L左右,國產單缸250或者日本V2雙缸250,百公里綜合油耗3.5升,如果是直列4缸250。如小黃蜂或者CBR250,文明駕駛百公里綜合油耗5升左右,暴力駕駛6升多點,一公里...
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