高壓油管漏油了要怎麼解決

除把好高壓油管的質量關外，應正確裝配，管夾應安裝在正確位置，切勿漏裝。合理的安裝步驟：先用於將兩端的緊固螺母擰上幾圈(暫時不要擰緊)然後擰緊噴油器壓板螺栓，確定噴油器的安裝位置，用木錘輕輕敲擊高壓油管，最後用扭力扳手分幾次交替地擰緊兩端的緊固螺母(轉矩為40~6ON?m)。

如果噴油器總成安裝不正，其接頭凹穴與喇叭頭兩者的中心線傾斜量過大，則擰緊螺母后將產生很大的外應力，從而導致油管接頭損壞。

一是銅焊上，高壓油管一般是金屬油管，要不也抗不住這麼大的壓力，壞了之後就會漏油，嚴重的話車啟動不了，一般解決方法是拆下來用稀缺銅焊上，二是更換新的高壓油管，如果感覺焊的不可靠就更換新的油管就行，高壓油管如果漏油，柴油壓力就會下降，間隙及時維修。

1、管體爆裂。形成高壓油管爆裂的原因一般是軟管制造者在總成出廠前，未進行測驗最起碼沒根根試壓。而可能是抽測的。這一點在行業規範裏不是制止的。但作為用户的要求而言，任何的走漏都是不能容忍的。所以出產廠家在產品出廠前，有必要對產品進行逐根按規範測驗。另一方面，用户在運用時因為以為或機械故障所形成的液體壓力過高，超過管體規劃所能接受的壓力。也會呈現爆裂。比方自卸車嚴峻超載等。

2、管接頭走漏。管接頭在液壓體系中運用較多，在漏油事端中所佔的份額也很高，可達30%～40%以上。管接頭漏油原因大多是因為加工者未按圖紙和規範加工。如螺紋孔加工尺寸、加工精度超差等，以上狀況一旦發作漏油很難徹底治癒，只能憑藉液態密封膠或聚四氟乙烯生料帶進行填充密封。管接頭組件呈現問題的其他原因比方在鍍鋅或運送過程中密封部位的磕碰、劃傷都可形成走漏。

另一方面，因為本錢原因市場競爭形成接頭製造商無利可圖。按國家規範管接頭羅母和接頭體要求用45號鋼材。扣壓套皮選用20號鋼。但限於求購商殺價過低，而出產商又不願丟掉客户。所以，接頭所選用鋼材不規範形成軟管在運用一段時間後呈現滲漏。

3、選用管體不當。液壓體系因工作環境不同而應選用不同的管體。現在液壓軟管首要分橡膠管和液壓樹脂管。而樹脂管是一種新產品。經各方面證明，軟管樹脂化以充沛閃現出了該產品的長處。但樹脂管中有些管體曲折半徑較大。回彈性不好。別的高壓軟管分耐油，耐温，耐腐蝕等多種，這就要求規劃者選用適宜的管材。

4、扣壓原因。現在，國內出產軟管扣壓機的廠家所出產的產品。與國外比較存在自動化程度不行，精度不高，出產功率低，穩定性差等缺點。尤其國產扣壓機的人工操控，更易形成軟管接頭部位發作走漏。但這一點在一守時期內不易改動。這更需求出產廠家重視扣壓技術人員的訓練和要求。

5、測驗原因。呈現軟管走漏不見得軟管沒經測驗。有時雖經測驗。但因測驗設備與軟管工作環境存在差異，也會形成不明原因的故障。比方：測壓機上壓速度慢，而且脈衝力不行。而工作的液壓體系相差懸殊。再就是測壓人員責任心不強，不安規範測驗。

6、裝置原因。在軟管拼裝和設備拼裝時的不當，是形成走漏的另一首要原因。不管拼裝辦法仍是扭緊力拒都要求嚴厲。