飛行員的一天真實生活

五點出門，小區門口的保安還在睡覺，開小區大門的時候我會刻意小聲點兒，免得招來異樣的目光。站在小區門口，招出租車，一般我們小區門口固定有一輛出租車在等我們這類似飛早班的，除此之外還有住在公司安排的小區，會有機組車接。或者第三種方式，自己開車去公司。

差不多五點二十到公司準備室，簽到，打卡，測酒精，領當日飛行資料，找到對應準備室，坐下開始閲讀任務書，當日氣象，故障保留，航行通告，飛行計劃，填寫當日飛行準備卡，協同卡，檢查EFB。

差不多五點四十，其他坐公司機組車的機組和乘務組來了，寒暄幾句，看看三號長得漂亮不。然後機組協同，商量當日飛行注意事項。

差不多六點，出準備室，坐進場機組車，過安檢，到飛機停機位，繞機檢查，加油，準備飛行計劃，完成飛行準備，聯繫塔台獲得放行許可，聯繫現場通知上客。

一般要到六點五十甚至七點旅客才慢悠慢悠開始登機，登機完成後還要等旅客行李和當日的貨物裝載完畢。

差不多七點十五，關艙門，像塔台申請推開許可，沒流控就推開了，有流控或本場排序就得開始等，也沒有固定時間，就在那兒一直等，運氣好過個十幾二十分鐘就獲得許可，運氣不好等到旅客開始鬧還沒有時間，這個時候乘務長會不時跑進駕駛艙來了解情況外加避難。

一般不確定的時間，飛機獲得許可起飛了，開始無聊地監控儀表外加接受高空輻射，電磁輻射，超強紫外線(有時會拿報紙擋着)，稀薄幹燥空氣，油膩食物的輪番治療，不錯今天又掉了幾根頭髮。

落地滑回後重新準備飛機，上客，和塔台鬥智鬥勇。取決於當日飛行計劃，這樣的過程會重複二到六次，一般平均是四次。