高速鐵路中樞神經是什麼系統

列車控制系統。

它是對列車進行自動監控的，它包括車載、地面、車地信息傳輸設備，信號傳輸網絡。這個系統分為ATS、ATO、ATP和CI。列車控制系統最大的優點就是運用無線方式來控制列車的運行，在控制運行的時候，有兩個核心的設備，分別在地面和車上，地面上的設備稱之為RBC系統，車上的稱之為ATP系統，這種無線控制列車的技術，在世界上沒有幾個國家能發展。

高速鐵路中樞神經是什麼系統

列車控制系統。

列車自動控制系統(ATC)是以技術手段對列車運行方向、運行間隔和運行速度進行控制，保證列車能夠安全運行、提高運行效率的系統，簡稱列控系統。

列車自動控制(ATC)系統分為列車自動防護子系統（ATP）、列車自動駕駛子系統（ATO）、列車自動監督子系統（ATS）和計算機聯鎖子系統(CI)。

擴展資料

列車自動駕駛是一種完整的閉環自動控制系統，即列車一方面檢測本列車的實際行車速度，另一方面連續獲取地面給予的最大允許車速，經過計算機的解算，並依據其他與行車有關的因素如機車牽引特性、區間坡道、彎道等，求得最佳的行車速度，控制列車加速或減速，甚至制動。

在列車自動駕駛系統中，司機起監督作用，因此要求這種系統獲得最大允許車速的信道和求解最佳速度的機車計算機等，要有更高的可靠性和實用性。列車自動操縱已應用在地下鐵道和市郊或兩市之間直達的客運幹線上。隨着微型計算機技術飛速發展，我國已經自主研發完成故障-安全型的列車自動操縱系統。

ATO輔助ATP工作，接受來自ATP的信息，其中有ATP速度指令、列車實際速度和列車走行距離。此外還從ATS子系統和地面標誌線圈接受到列車運行等級等信息。根據以上信息，ATO通過牽引/制動線控制列車，使其維持在一個參考速度上運行並在設有屏蔽門地站台準確停車。