飛機尾撬的工作原理

飛機尾撬工作原理：飛機還通過尾輪防止機尾與跑道摩擦，作為支撐，尾輪還可增加飛機在抬頭階段的穩定性。

協和客機的尾部就有一個可以收納在流線型尾椎裏的尾輪，前蘇聯伊留申飛機設計局設計的伊爾一62系列客機，尾部也有一對半埋式尾輪，飛機滑行時，尾輪放下，用於支撐巨大的尾翼與4台D30發動機的重量，滑跑起飛時，半埋的尾輪起到了不錯的防擦尾效果。

不僅客機有尾橇尾輪，J35“龍”戰機、馬基MB-326等小型戰鬥/教練機的尾部也裝有尾輪。

許多飛機的尾部有一個突出的部分，有點像機尾衍生的小角，這就是飛機的尾撬，它的作用就是減少飛機擦尾造成的損傷。工作原理就是飛機如果要擦尾，也先擦的是它，有點犧牲小我成就大我的意思。