汽車冷卻水經常少是什麼原因

故障現象一般發動機冷卻系統是全封閉的，正常情況下，冷卻液不需經常添加。若冷卻液麪下降很快，説明冷卻液有泄漏故障。

故障原因：水管破裂、水泵水封磨損過甚或損壞漏水、氣缸體或氣缸蓋有裂紋或氣缸墊滲漏、散熱器蓋及密封墊損壞、膨脹水箱蓋泄

漏故障診斷與排除：

直觀檢查氣缸體、散熱器、水泵及各水管連接處有無冷卻液滲漏，若難以判斷，可對冷卻系統進行加壓檢查。若檢查發現機油中有水或發動機運行無力且排氣管冒日煙有水蒸氣，則可判定為內漏，應對發動機拆卸進行檢修。

冷卻水減少的主要原因有三個：

一、有滲漏。

二、過度自然消耗。

三、冷卻液進缸被燒掉了或進油底了。

滲漏導致的防凍液減少，比較明顯的可以在底盤或水箱下看到水跡，漏水處不超過1mm裂縫或2mm的孔洞時，加入一瓶冷卻液強力堵漏劑即可。

常見的有三種情況，1、自然損耗。2、防凍液有泄漏。3、防凍液進入汽缸內參與燃燒。大部分的家用轎車都是每兩年或者四萬公里更換一次。不過在還未更換防凍冷卻液期限內，要是發現防凍冷卻液少於最小的刻度值，就要及時增加，不然會影響發動機的冷卻效能。