速度與扭矩的關係

功率，就是單位時間內做了多少功。

扭矩，直接表徵汽車牽引力的大小，就理解為汽車牽引力比較方便。

汽車在行駛過程中，主要是牽引力克服摩擦力，帶動汽車前進做功。有一個簡單的公式可以表明功率、牽引力和速度的關係：

功率＝牽引力（扭矩）×速度

這個公式可以直接從概念的定義導出：

功＝牽引力×距離，功率＝牽引力×距離/時間＝牽引力×速度（個人理解：牽引力是加速度，和速度是兩個概念，加速度是因，速度是果）

速度與扭矩的關係

在功率一定前提下，轉速和扭矩成反比例關係，也就是説，轉速越高，扭矩越小轉速越低，扭力越強。

基本的公式推導都是基於牛頓第二定律而來的，P=T*ω(功率=扭矩*角速度)。

T=9550P/n

此公式為工程上常用的：扭矩功率轉速三者關係的計算公式。

式中：T--扭矩（單位：N.M)

9550-把它當作一常數吧（不必追究其來源）

P--電機的功率（單位：KW）n--輸出的轉速（單位：轉/分）。

擴展資料

在直流調速中調節電樞電壓屬於恆轉矩調速（電機輸出轉矩基本不變）

調節勵磁電壓屬於恆功率調速（電機輸出功率基本不變）。T

=

9、55*P/N

T

輸出轉矩，P

功率，N

轉速，電機的負載

有恆功率和橫扭矩之分，恆扭矩，T

不變，則P

和N

是正比關係。負載是恆功率，則T

和

N

基本是反比關係。

在額定轉速下，電機基本上是恆扭矩矩調速，也就是説電機輸出的扭矩不會受到轉速的影響，只會和負載有關係，比如直流電機在零轉速情況下，最大可以輸出200%的扭矩。這個時候電動車的動力是非常棒的。

在電機額定轉速以上，電機是恆功率調速，也就是説，轉速越高，扭力會越小，講白了就是跑的越快，車子越沒有力氣。