XC90混動原理

XC90混動工作原理：

1、在車輛行駛之初，蓄電池處於電量飽滿狀態，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動力系統不需要工作。

2、電池電量低於60%時，輔助動力系統起動：當車輛能量需求較大時，輔助動力系統與蓄電池組同時為驅動系統提供能量當車輛能量需求較小時，輔助動力系統為驅動系統提供能量的同時還給蓄電池組進行充電。

3、由於蓄電池組的存在，使發動機工作在一個相對穩定的工況，使其排放得到改善。

原理：後電動機最大功率為64kW，最大扭矩為240Nm，綜合前橋的發動機，這台XC90 T8車型最大可爆發出299kW的功率和640Nm的扭矩。

發動機的供油方式有兩種：

一、歧管噴射，顧名思義，就是在進氣歧管噴油和空氣混合形成混合氣，再進入氣缸燃燒。

二、缸內直噴，就是直接在氣缸頂部設置一個噴油嘴，在空氣進入氣缸內的時候或者壓縮行程的時候將油噴到氣缸內。