cvt變速箱最大扭矩

400nm。CVT由於目前技術的問題，是承載不了大扭矩、大功率的輸出的CVT變速箱本身還有它的缺點，就是傳動的鋼帶能夠承受的力量有限，不過隨着科技的進步，鋼帶承受能力的問題正在解決，很快我們就可以看到大排量高扭矩車型會裝備CVT變速箱了。

400nm。

CVT 有兩組帶輪（主動輪與從動輪），每組帶輪分為兩半部分組成，帶輪一側為固定式，另一側 帶輪可以在軸上滑動，兩個帶輪的內側是有傾斜角度的錐形面，兩側相對構成 V 形槽，V 形槽與傳動 帶的側面接觸（齧合點）。

通過油壓控制主動輪與從動輪的夾緊與放鬆，來改變帶輪錐面與傳動帶齧合點的工作直徑，（即一個輪直徑增大、另一個輪直徑減小）從而改變傳動比。（主動輪直徑小、從動輪直徑大時為減速狀態，用以提高扭矩。主動輪直徑大、從動輪直徑小時為增速狀態，用來提高車速）。

注意事項：

1、拖車時，前輪必須從地面抬起然後才能拖車（懸空拖運），不能直接用牽引繩拖拽。熄火狀態變速箱內無油壓，拖車會導致鋼帶打滑，對變速箱造成致命的損害。

2、在車未完全停穩前嚴禁掛入P擋，否則可能會導致P擋駐車棘爪或內部機構永久性損壞。

3、起步時不建議全油門起步，可能會導致鋼帶打滑而影響使用壽命。

4、嚴禁空擋滑行，由於自動變速箱潤滑方式的不同，在空擋滑行時，發動機轉速較低，變速箱內部油泵轉速與車輛車速狀態不匹配，達不到該工況的要求，會造成變速箱油温過高，嚴重時會造成車輛無法行駛、變速箱壽命縮短等一系列問題。

CVT變速箱承受的最大扭矩根據型號不同而不同，如CVT25，最大扭矩250nm。

目前，最強的CVT變速箱能承受的最大扭矩能達到400nm。