國產合資車和合資車有什麼區別

國產車跟合資車的區別

1、產品佈局：目前國產車大部分都將重點放在了SUV領域，長城是這方面的代表，是一個嚴重的“偏科生”。當然這也是可以理解的，我國的汽車產業起步較晚，想要生存必須要先走出困局，但是從長遠來看，完整的產品體系，豐富的產品線必不可少。2、機械加工：不可否認國產車用料、車漆、內飾方面的確十分厚道，只是輸在了產品的裝配標準上，比如合資車對車身的對縫以及零部件的誤差等等方面有非常嚴格的要求，其中某些日系品牌連汽車裝配車間的衞生都有要求。3、核心部件：發動機是汽車的心臟，質量決定着消費者用車感受，近幾年國產車在這方面有很大的進步，與合資車比差就差在了平均水平以及耐久性上。4、成本構成：在都採用同樣的零部件情況下，民族品牌的採購成本基本上都會高於合資品牌。主要因為目前汽車行業中高端零部件企業多數都是幾大汽車集團與外商合資的，民族品牌銷量比較小，開發價格高而且議價能力就低一些。因此考慮銷量的話，單車營銷成本恐怕合資品牌還是略低一些。

國產合資車和合資車有什麼區別

合資車和國產車的區別：

1、動力國產車發動機和變速箱一直以來都是硬傷，無論是材料，做工，匹配，測試都不及合資車水平。主要體現就是動力弱，功率低，油耗高，換擋頓挫感強，動力銜接不均勻不連續。合資車中往往都是半個世紀以上的積累，技術先進，匹配經驗成熟，能做到排量大，油耗低，動力好，匹配舒適

2、公司屬性不同合資車的公司往往是外國廠商出技術，中國產商出市場

3、配置上的不同相同價位相同級別的國產車與合資車比較起來，內部配置更為豐富一些，而且在未來的發展上我們的國產車也完全可以在配置上下點功夫將對手完全碾壓下去

4、價格上的不同在比較兩個品牌的車型的時候，一定要在同價位中比較，比如10萬元以下的合資車，質量基本上很難有所保障，而且汽車操控性也不是很好。