飛機滑梯充氣原理

應急滑梯充氣，主流方式用的是高壓氣瓶，氣瓶裏面裝的是高壓氮氣或者氮氣與二氧化碳的混合氣，便宜又安全。高壓的嘛，放氣速度很快的，比鼓風機快多了，在高壓氣瓶和應急滑梯中間，還有個東西，叫引射器。

引射器是文丘裏效應非常著名的一個應用，當然還不是最著名的，最著名的我覺得應該是文丘裏管，測壓差和流量用的。這個引射器可以用一小股高速流體，帶動大量低速氣體。基於的原理呢，就是你在初中學的伯努利原理，流速大壓強小。

客機在每個門上都有緊急打開系統。它們的組成如下:

－ 門內側下部安裝的救生滑梯。

－ 緩衝作動器正常模式下可限制門的運動，在緊急情況下，作動器可以自動將門打開。

－ 滑梯預位杆。當滑梯預位杆在預位(ARMED)時，滑梯與門兩側的地板支架相連。打開門時，滑梯自動充氣並展開。若充氣瓶沒有自動充氣，可人工打開活門充氣。充氣滑梯對承載重量沒有明確限制，但是要求不可用堅硬、鋒利的物體（包括刀具、鑰匙甚至高跟鞋的鞋跟等）刮、刺，否則容易出現破損。