插電與增程誰更好

插電好，先看工作模式，增程式有兩種工作模式，分別是純電以及串聯，其中串聯狀態下發動機驅動發電機發電，電再驅動車輪。因為結構限制，增程式車型的發動機無法直接驅動車輪，這就浪費了發動機的動力，而且高速巡航工況“先發電再用電驅動”的效率也沒有發動機直驅高。

而插電式混動常見的驅動形式有四種，除了純電、串聯之外，因為發動機能驅動車輪，所以多了並聯以及直驅兩種模式。並聯能充分利用發動機動力，在高速巡航工況下直驅的綜合效率也更高。

所以從能量轉換效率角度看，插電式混動比增程式電動更高效。