汽車空調節流閥壞了的表現

1、

節流閥供液不均勻，也是在使用空調的時候，節流閥最常出現故障現象。造成的原因一般就是由於型號不對感温包安裝位置不當等，這些都是會讓空調節閥出現供液不均勻的。

2、

節流閥堵塞或打不開，如果空調安裝的時候沒有將系統內的空氣水分，排出來完這時就會讓系統出現冰堵及髒堵，因此而讓節流閥出現堵塞的情況。

3、

節流閥關不嚴，對於這種情況一般都是節流閥損壞或有在空調安裝的時候，操作不當造成的故障問題。因此影響空調的使用效果。

節流閥損壞的表現：

（一）流量調節失靈

流量調節失靈現象，是指調整調節手輪後出油腔流量不發生變化(簡式節流閥無此現象)。引起流量調節失靈的主要原因是閥芯徑向卡住，當閥芯在全關位置發生徑向卡住時，調整調節手輪後出油腔無流量閥芯在全開位置或節流口調節好開度後徑向卡住，調整調節手輪出油腔流量不發生變化。發生閥芯徑向卡住後應進行清洗，排除髒物。

當單向節流閥進、出油腔接反時(接後起單向閥作用)，調整調節手輪後流經閥的流量也不會發生變化。

(二)流量不穩定

節流閥和單向節流閥當節流口調整好並鎖緊後，有時會出現流量不穩定現象，特別在最小穩定流量時更易發生。引起流量不穩定的主要原因是鎖緊裝置鬆動，節流口部分堵塞，油温升高，以及負載壓力發生變化等。

節流口調好並鎖緊後，由於機械振動或其它原因會使鎖緊裝置鬆動，使節流口過流面積改變，從而引起流量變化

汽車膨脹閥壞了的現象有低壓管不冰手，乾燥瓶結霜，冷凝器結霜，膨脹閥或者冷凝器處聽不到嗖嗖的聲音，高壓和低壓不正常，高壓管温度不正常。

膨脹閥也稱節流閥，是組成汽車空調製冷系統的主要部件，安裝在蒸發器入口處。它的作用是把來自貯液乾燥器的高壓液態製冷劑節流減壓，調節和控制進入蒸發器中的液態製冷劑量，使之適應製冷負荷的變化，同時可防止壓縮機發生液擊現象(即未蒸發的液態製冷劑進入壓縮機後被壓縮，極易引起壓縮機閥片的損壞)和蒸發器出口蒸氣異常過熱。