汽車熱泵空調和普通空調區別

熱泵空調與普通空調最大的區別就在於熱泵空調是以逆循環的方式迫使熱量從低温物體流向高温物體的機械裝置，它可以僅僅消耗少量的逆循環淨功，就可以得到較大的供熱量。

製冷時兩者是一樣的。制熱是普通空調用電熱元件加熱。熱泵空調用熱泵加熱，比普通空調耗電少。

汽車熱泵空調和普通空調區別

熱泵空調和普通空調相比，除了名字上不同以外

兩者在效果上並沒有太大區別，這裏説的是最終效果，目的都是給車內提供熱量，不過要是説工作原理兩者區別還是很大的

尤其是能耗部分也有很大區別，在説之前先簡單科普一下傳統燃油車空調是通過發動機來帶動壓縮機進行製冷的，如果是制熱就更加簡單了，直接利用發動機冷卻液循環水温就可以達到制熱的目的，可新能源車型沒有了發動機，一切都是電氣化，空調壓縮機也需要電力驅動，如果冬天需要暖風，早期電動車一般會使用PTC空調，PTC是通過加熱電熱絲來達到發熱的目的，和熱泵空調相比

PTC結構會更加簡單，通俗的説PTC空調加熱方式就好比冬天時家裏用的小太陽，制熱效果是不錯，但耗電量非常大，對於什麼都需要電來驅動的電動車顯然不是最佳選擇，按照續航標準來計算的話，使用PTC空調的車型百公里續航會比熱泵空調少30公里左右，其實短途行駛的話熱泵空調和PTC空調差距並不是很大，如果行駛距離比較長差距可能會明顯一點。

汽車熱泵空調和普通空調區別

汽車熱泵空調夏天有用

熱泵空調就是將熱能從熱源轉移的裝置，功能類似於反向空調，相較於傳統的電阻加熱器，熱泵最大的優點就是高效，其效能係數是傳統電阻加熱器的2-3倍，熱泵能減少其電池損耗，在冬季可以增加續航里程。

總而言之就是可以解決或緩解電動汽車冬季續航衰減的問題，所以我才説是否選裝得根據你所在的地區而定

如果你在廣東、福建、海南等基本沒有冬季的地區，那大可不必浪費真金白銀選裝熱泵空調，因為壓根用不着。