潤滑油怕凍嗎

只要你使用正規的生產廠家的機油，是不會凍結的。但是因為冬季氣温較低，汽車發動機在使用機油時，要求選擇在冬天用W數比較低的，也就是粘度低的機油。

其W前面的數字越小説明機油的黏度越稀，流動性越好，代表可供使用的環境温度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好。

不怕凍。

幾乎所有的發動機油都屬於四季通用的多級油。機油桶上標着帶有W（winter）的都是多級油，沒有特殊情況的話，即使到了冬季也不用刻意換油。

然而，某些冬季較冷的地區，也就是温度過低的特殊情況下，潤滑油流動性變差，我們是需要更換潤滑油的。參考當地氣温，對照以下數據，選擇合適的潤滑油。

0W- 最低使用温度-35℃

5W- 最低使用温度-30℃

10W- 最低使用温度-25℃

20W- 最低使用温度-15℃

冬季氣温低，為使汽車在冬季低温下仍能繼續使用，發動機冷卻液都加入了一些能夠降低水冰點的物質作為防凍劑，保持在低温天氣時冷卻系統不凍結。

因此人們有時把冷卻液稱作"防凍液"或"不凍液"。防凍液的存在就好比冬天救命的秋褲。“秋褲”是薄是厚，當然還是要根據當地氣温進行選擇，最低使用温度保證在冰點上5-8度左右。

冬季潤滑油防凍方法：

冬季潤滑油的黏度要選儘可能低的，正常黏度的潤滑油在冬天氣温低的情況下，很容易變得更稠，黏度增大，流動性減弱，到達需要潤滑部件的時間增長，不能達到良好潤滑效果，進而造成車輛零件磨損加重。而黏度較低的潤滑油，在冬季不那麼變得更稠，從而繼續維持良好的潤滑效果。

由於汽車潤滑油的黏度會隨氣温下降而增加，導致流動性變差，因而機件運動時摩擦阻力增大，汽車啟動時經常導致冷啟動困難，甚至產生燃瓦、抱軸等事故。

因此，在冬季來臨時，應及時將油底殼、空壓機和輪轂軸承內的潤滑油換成冬季用的潤滑油將變速器、分動器、差速器、轉向器內的齒輪油換成冬季用的潤滑油。

冬季天氣寒冷，氣温較低，為了保證汽車潤滑油的純度，減少冰凍，還要經常清洗油箱，一般要求20天清洗一次，清洗時不能用刷子刷，只能用汽油或柴油清洗，若發現裏面的紙質濾芯葉片變形較大或者爛穿時應更換新件。

過濾器座上的調壓閥不能用汽油清洗，以免損壞調壓閥的密封膠圈，有條件的話，還可安裝油箱防凍裝置，用油箱油管保温罩防凍，使車輛在嚴冬季節能正常發動和行駛。

這要分季節，夏季2-3天，冬季有時6-7天。

另外提醒一點，天太熱太冷都儘量不要貼，天氣温差太大時不要貼。

原理：貼膜需要用水，水裏面需要兑潤滑劑，潤滑劑會產生泡沫。膜和玻璃直接會有殘留

1太熱：水蒸發的太快，水已經出來了但是泡沫出不來

2太冷：水被凍住，當然泡沫也會被凍住。但是水凍住了還是能揮發的，泡沫就不能了。

所以會造成膜裏面有雪花類的東西。

當然上面這種情況不多見，而且大多數會慢慢揮發出來，這要看貼膜的水兑的潤滑劑質量

然後是温差太大時：貼膜需要烤膜，烤膜要加熱玻璃，如果夏天挺熱白天貼完膜，晚上下大雨，玻璃總是熱脹冷縮有可能會造成玻璃破裂。