自行車的變速原理

變速原理:

變速自行車車頭的把手處安裝有變速器，以便騎行者自行調節控制車速。

左、右兩個變速器分別控制前、後齒輪的尺寸調整，手動調節即可實現齒輪轉換。

在變速前，自行車的鏈條與前後一對齒輪處於齧合狀態在調節變速器後，鏈條與原先的齒輪從齧合狀態轉變為分離狀態，再與另外的一對不同直徑的齒輪進行齧合。

在保持蹬踏板的頻率不變的情況下，車速隨即發生了改變。

相比於傳統自行車，變速自行車的結構比較複雜，騎行者需要根據路況、車況以及天氣情況，合理使用變速器。

當騎行在平地或者下坡時，只要把車鏈變檔到直徑較小的牙輪上，就可以加快騎行速度

當騎行過程中遇到爬坡或者逆風時，把車鏈變檔到直徑較大的牙輪上，便可以省不少力。

變速自行車的優點不僅在於能適應不同的路況，還可以幫助騎行者在體力不佳的情況下，有效地減少體力消耗。 

回自行車是通過前後齒輪傳送動力的。設前腳踏的齒輪一週N1個齒。後輪的齒輪一週N2個齒。騎行一段路，腳蹬的齒輪轉過nl周，後輪轉過n2周。因為轉過的總齒數相等。即N1xnl＝N2xn2，可知N1／N2＝n2／n1。即轉的週數與齒數成反比。改變不同的齒數比。就改變了速度大小。所以變速自行車，是用多個不同齒數的齒輪組合成一個變速傳動鏈。

自行車變速原理是在傳統自行車的飛輪上增加了多個大小不同的鏈盤和飛輪，用傳遞到飛輪上的力去驅動後車輪的轉動而使自行車前進騎手可根據自已的需要通過變速器把鏈盤放大或縮小，從而更省力的驅動自行車前進主要就是利用了鏈盤與飛輪的齒數比的搭配不同而改變前進速度的。