公路航運業包括哪些

公路航運業包括公路客運和公路貨運。

（1）公路客運。改革開放以來，特別是進入“八五”以來，隨着我國公路狀況的不斷改善，公路客運以其快速、靈活、方便的優勢快速發展。據統計，“八五”期間全國客運量比“七五”增長51．8%，年均遞增9．8%，同期公路客運年均遞增率達11．1%。自1991年以來，在全國新增旅客運量中，公路客運量佔99%。公路客運除在運量上大大高於鐵路等其他運輸方式外，自1995年起，其旅客週轉量佔全國旅客週轉量的比重也已超過50%。

導致公路客運量持續增長的主要原因：一是公路對鐵路繼續保持在中、短途客運上的分流優勢二是公路客運因高速公路和其他高等級公路的發展而在中、長途客運上逐步獲得了市場競爭優勢三是場站及車輛等服務設施和裝備水平不斷提高四是公路客運的整體服務質量與水平在逐步改善，使公路客運對旅客的吸引力在提高。

（2）公路貨運。公路貨運主要從事短途貨物運輸，1997年全國公路貨物運輸的平均運距僅56公里。與公路客運相比，公路貨運的發展相對緩慢一些，1997年，公路貨運量出現了0．76%的負增長。近7年來，公路貨運量的平均年遞增速度為4．36%，低於公路客運。

隨着我國經濟的發展和產業政策的逐步調整，全社會高新技術產品、高附加值、高時效性產品將逐漸增加同時，由於我國區域經濟發展的特點決定了地區間發展的不平衡，加上我國產業佈局存在地理位置上的差異，地區間各類物資的交流仍將呈增加趨勢，公路貨運將以其小批量、快速、“門到門”運輸的優勢，在高價值、高時效的區域內及區域間貨物運輸中將佔有重要地位。