鋰電池電芯常見失效模式

鋰電池電芯的常見失效模式如下：

1、匯流排的失效：

如果是螺栓連接，在後期使用過程中，螺栓氧化脱落或振動導致螺栓鬆了都會導致導體連接處產生大量的熱，極端情況下會導致動力電池着火。因此絕大部分動力電池系統生產廠家在Pack設計時電芯與電芯連接或模塊與模塊連接處採用激光焊接，或在連接處增加温度傳感器通過檢測的手段避免匯流排的失效。

2、動力電池系統主迴路連接器失效：

動力電池系統高壓線通過連接器與外部高壓系統相連。連接器性能不可靠，在振動下發生虛接，產生高温燒蝕連接器。一般來説連接器温度超過90度就會發生連接失效。因此在系統設計時連接器需要增加高壓互鎖功能，或在連接器附進加温度傳感器，時刻監測連接器的温度以防止連接器的失效。

低温磷酸鐵鋰電池3.2V 20A

-20℃充電，-40℃ 3C放電容量≥70%

充電温度：-20~45℃

-放電温度：-40~+55℃

-40℃支持最大放電倍率：3C

-40℃ 3C放電容量保持率≥70%

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3、高壓接觸器粘黏：

接觸器有一定次數的帶載斷開，大部分接觸器在大電流帶載閉合時燒蝕。在系統設計一般採用雙繼電器方案，按照先後順序閉合控制以避免高壓接觸器粘黏。

4、熔斷器過流保護失效：

高壓系統部件中的熔斷器的選型匹配，梯度先斷哪個後斷哪個需要綜合考慮。振動或外部受到碰撞擠壓導致動力電池發生形變，密封失效，IP等級降低，因此在系統設計時需要考率電池箱結構的碰撞防護。

鋰電池電芯常見的失效模式

1、

匯流排的失效: 如果是螺栓連接，在後期使用過程中，螺栓氧化脱落或振動導致螺栓鬆了都會導致導體連接處產生大量的熱，極端情況下會導致動力電池着火。因此絕大部分動力電池系統生產廠家在Pack設計時電芯與電芯連接或模塊與模塊連接處採用激光焊接，或在連接處增加温度傳感器通過檢測的手段避免匯流排的失效。

2、

動力電池系統主迴路連接器失效: 動力電池系統高壓線通過連接器與外部高壓系統相連。連接器性能不可靠，在振動下發生虛接，產生高温燒蝕連接器。一般來説連接器温