三陽哈士奇150水冷發動機怎麼樣

1、外觀方面，哈士奇150屬於當下比較流行的跨界ADV風格，並且在這種風格下，這款車會表現得非常的豐滿和有肌肉感，會給人一種很有氣場的感覺。

當然它這樣的外觀設定在一些同類型的車型上我們也可以看得到，就算是150級別的車型也會有同等氣場的ADV踏板車，比如大陽ADV150也是這種設計。所以這並不能成為這款車要高價的理由。

2、動力方面，哈士奇150搭載了一款單缸水冷四氣門電噴發動機，這款發動機實際排量150ml，最大功率10.8KW，最大扭矩14.5N.m。

發動機參數要高於自家的多款150車型和內地版的DRG BT完全一致，也會略好於同排量的其他一些友商車型，不過它並不是同排量機型中數據最牛的，因為大陽的ADV150最大功率來到了12.1KW，所以賬面數據也不能成為它的一個絕對優勢。

至於發動機的內核技術，哈士奇也沒有太過出色的表現，它既不具備可變氣門，也沒有混動的技術應用，所以就是換裝了一款全新的單缸水冷電噴發動機。

3、配置層面，哈士奇150還是比較力的，因為它除了我們常見的一些配置以外，還融入了中大型踏板車才會有的TCS車身穩定系統，這要比同價位的很多車型會豐富很多。

但是這好像也不能驗證，它就有理由賣高價，因為同樣裝配TCS系統的三陽巡弋150X價格設定在了1.88萬，所以又很難自圓其説，當然詳細對比的話，這兩款車型的配置還是會有不同的，三陽哈士奇的規格還是會高一些，它會有半熱熔輪胎和中置減震器。

4、車身方面，作為一款強調ADV屬性的踏板摩托車，哈士奇150在這一板塊也會有比較驚人的表現，因為它設定了一個15L的大容量油箱，這是同級別車型中絕無僅有的

三陽哈士奇150水冷發動機不錯。三陽哈士奇150水冷發動機渦輪增壓器的作用是增加發動機的進氣量，使功率和扭矩都有較大幅度的增長。

它工作起來就像一台微型航空發動機，渦輪位於柴油機排氣系統上，把排氣能量轉換成旋轉動能，驅動壓縮機把更多的進氣送入燃燒室。