盾構初始掘進長度計算

L> F/2trf

式中L-從始發井開始的襯砌長度（m）

F-盾構千斤頂推力（N）

r-襯砌外半徑（m）

產一注漿後的襯砌與地層的摩擦阻力（N／m2）。

若L大於後續台車長度，則取L為初始掘進長度若L小於後續台車長度，則可綜合權衡利弊後，確定L或後續台車長度為初始掘進長度。

決定始發段長度有兩個因素：一是襯砌與周圍地層的摩擦阻力，二是後續台車長度。

始髮結束後要拆除臨時管片、臨時支撐和反力架，將後續台車移入隧道內，以便後續正常掘進。由於此後盾構的掘進反力只能由襯砌與周圍地層的摩擦阻力承擔

20米

始發難度較大，風險較高，成本比正常掘進段高，所以要給出初始掘進長度 始發段首先必須要考慮到襯砌的摩擦阻力，始髮結束後盾構是正常掘進，千斤頂直接靠襯砌來提供反力，所以2πR* L * f > F （千斤頂推力） 前面 2πR就是襯砌環的周長 f 是襯砌和土體的摩擦係數 L就是 長度咯，摩擦係數*面積=摩擦力， 所以這個始發段長度必須保證至少=L，才能讓千斤頂推盾構時，這個襯砌能HOLD得住，這麼理解應該比較簡單吧。。。。

你要是長度不夠，襯砌的摩擦力不夠，你千斤頂一用力，就要出事故了。。。