單線鐵路改成複線成本高嗎

複線的造價應該是單線造價的1.5倍左右，主要是區間的工程要多一些，陸地部分會多佔一些地，橋樑部分雙線鐵路橋的橋墩要做得寬一些，隧道部分雙線鐵路的隧道也要挖得寬一些，主要是這些部分使用的材料要多一些。主要的鐵路幹線都應該一次性建成複線，雖然投資會多一些，但是建成後運量是單線的三倍到四倍，因為複線鐵路不需要會讓對面來車。過去經濟情況不如現在的時候，有些開工的幹線鐵路比如渝懷就只是預留複線，先建設一條單線，一通車馬上就飽和了，後來分段開建複線，預計在2020年底或2021年初渝懷全線複線能夠建成。在既有線旁邊增建複線又會影響既有線的運輸，一次性建成單線的費用和後來增建複線的費用加起來，超過了一次性建成複線的費用，因為過去經濟條件不如現在，所以渝懷最初也只建成單線，但是後來開建的鐵路比如蘭渝、渝利、渝貴這些都是一次性建成複線，高鐵線路更要是一次性建成複線。

單線鐵路改成複線，那要看在什麼區域改，如果是在山區和地理條件非常差的地方，那成本是很高的，如果是在平原地區，單線改成複線成本就不高