發動機負壓

當發動機處於工作狀態時，燃燒室內產生負壓。負壓作用在燃油開關薄膜(經過化油器吸入管的一個通道)和負壓管上。

使燃油開關隔膜對面的負壓逐漸增加，克服彈簧自身的漲緊力，打開燃油開關內的燃油閥門(由於隔膜的動作)，使燃油通過燃油管流入化油器浮子室。當發動機停止時，隨負壓的逐漸降低，彈簧依靠自身的漲緊力自動回位。關閉燃油通道，燃油無法進入油器浮子室。

發動機負壓

發動機在工作時，由於活塞運動和連桿轉動，會引起正負壓，就像人的呼吸一樣，所以發動機的曲軸箱通風孔也叫呼吸孔或呼吸器，一般位於發動機氣門室頂部或缸體一側。

液壓挺柱的作用是自動補償氣門間隙。